Worum geht’s technisch?

• Hintergrund: Mehrere Meldungen über Risse in Zylinderköpfen (TAE 125-02-125) mit Risiko für Kühlmittelleck in den Brennraum → Leistungsabfall bis Triebwerksausfall.
• Pflichtmaßnahme (FAA-AD 2025-20-18): Einmalige Kühlmittelanalyse nach Continental SB CG 125-1030 P1 (Rev. 4). Bei überschrittenen Grenzwerten:
  • Aluminium/Fluorid über Limit → Zylinderkopf ersetzen + System spülen/neu befüllen.
  • Andere Limits überzogen → Kühlkreislauf spülen + neu befüllen.
• Installationsverbot: Nach Wirksamkeitsdatum dürfen nur „serviceable“ Zylinderköpfe eingebaut werden.

Quelle: Federal Register AD 2025-20-18 (Docket FAA-2025-3432), wirksam 30.10.2025. Siehe „Dates“, „AD Requirements“ und „Installation Prohibition“ im Volltext. Quelle unten verlinkt.

Was gilt in der EU/EASA-Welt aktuell?

• EASA-AD 2024-0236 (seit 17.12.2024 wirksam) adressiert bereits Kühlmittelkontamination am TAE 125, mit Verweis auf frühere Revisionen der gleichen Continental-SB. Inhaltlich ähnlich (Analyse/Spülung), aber ohne die jetzt von der FAA eingeführte konkrete Austauschpflicht bei Al/Fluorid-Überschreitung nach Rev. 4.
• N-registrierte Flugzeuge in Europa müssen die FAA-AD ab 30.10.2025 erfüllen.
• EASA-registrierte Flugzeuge: Bis eine EASA-Folge-AD erscheint, bleibt 2024-0236 bindend. Empfehlung aus Betreiber-/Sicherheits-sicht: Rev. 4-Grenzwerte (FAA-Stand) proaktiv übernehmen.

Quellen: EASA AD 2024-0236 (TAE 125-02-125; wirksam 17.12.2024), FAA AD 2025-20-18 (wirksam 30.10.2025). Links unten.

Praxis-Checkliste für Betreiber & Vereine (ELA1)

1. Dokustand klären: Motortyp/Serien-Nr., letzte Kühlmittel-Wartung, bereits durchgeführte Analysen und deren Grenzwerte.
2. Probe entnehmen: Nach SB CG 125-1030 P1, Rev. 4 (saubere Flasche, warm, korrekt etikettieren).
3. Laborbefund prüfen:
   • Aluminium/Fluorid > Grenzwerte → Zylinderkopf tauschen, System spülen, neu befüllen (G40 empfohlen).
   • Andere Grenzwerte > Limit → Spülen + Neu­befüllung, anschließend Kurzintervall-Kontrolle.
4. Grenzwerte/Revision dokumentieren: Im Bordbuch festhalten, ob nach Rev. 4 bewertet wurde.
5. Ersatzteile/Lead-Time: Zylinderkopf-Verfügbarkeit prüfen, Einbau nur „serviceable part“.
6. N-Reg in EU: FAA-Compliance bis 5 FH nach Wirksamkeit (wenn ≥50 FH seit letztem Kühlmittelwechsel), sonst bis 50 FH – siehe AD-Compliance.

Quellen

• FAA – Federal Register: AD 2025-20-18 (TAE 125-02-125), veröffentlicht 15.10.2025, wirksam 30.10.2025. (Volltext, „Dates“, „AD Requirements“)
• FAA DRS – Eintrag zum Federal Register Dokument (Docket FAA-2025-3432)
• EASA – AD 2024-0236 „Engine Coolant Contamination – Inspection“ (TAE 125-02-125), wirksam 17.12.2024
• Continental SB CG 125-1030 P1 (Rev. 4 & Rev. 6) – Kühlmittelanalyse/Grenzwerte

• AIRPORT LIFE (EDAC Altenburg) — 30.–31. Mai 2026. Großes GA-Treffen u.a. mit Bundeswehr und Antonov AN2 Treffen.

• DOLKOSH UL-Fly-in (EDFG Dolmar/Kaltensundheim) — 27.–28. Juni 2026. Großes UL-/GA-Treffen. Flugschule Dolmar

• 20. Hugo-Junkers-Fest (Dessau, EDAD) — 23.–24. Mai 2026 (Pfingsten). Klassisches Flugplatzfest mit GA-Teilnahme. Aerobuzz.de+1

• Oldtimer-Flugplatz Bienenfarm (EDON, bei Berlin)

  • Stearman & Friends — 3.–5. Juli 2026 (Typentreffen/Flugtag). Hinweis: Für offiziell angemeldete Oldtimer teils keine Landegebühr (siehe Eventseite). flugplatz-bienenfarm.de+1

  • QuaxMeet (großes Oldtimer-Treffen) — 11.–13. Sept. 2026. flugplatz-bienenfarm.de

Belgien (BE)

• International Sanicole Airshow (Hechtel-Eksel) — 12.–13. Sept. 2026. Bekannte GA-freundliche Anreise-Infos (PPR/Briefing) über Veranstalter. sanicole.com+1

Schweiz (CH)

• RIO 2026 – Rencontres Internationales d’Oldtimers (LSGT Gruyères) — 5.–6. Sept. 2026. Oldtimer-Fly-in im Alpenraum. rio.aero+1

Tschechien (CZ)

• NATO Days & Czech Air Force Days (Ostrava, LKMT) — 19.–20. Sept. 2026 (klassisch mit GA-Besucherinfos via Veranstalter, Slots teils limitiert). AirshowStuff

Frankreich (FR)

• AIR LEGEND (Melun-Villaroche) — 5.–6. Sept. 2026. Warbirds/GA-Anreise möglich (PPR). airlegend.fr+1

Niederlande (NL)

• Texel International Fly-In (EHTX) — voraussichtlich Ende August 2026 (jährlich; 2025 war 22.–24. Aug.). Offizielle 2026-Bestätigung steht noch aus → Termin TBC. Texel+1

Polen (PL)

• Gdynia “Aerobaltic” — lokale Quellen nennen Ende August 2026 (inoffiziell); offizielle Bestätigung fehlt → TBC. OdkryjPomorze.pl

• AERO Friedrichshafen (DE) — 22.–25. April 2026, Messe Friedrichshafen. aero-expo.com+1

• Tag der Bundeswehr 2026 – 6 Juni 2026, Nordholz (DE, Nordholz)

• ILA Berlin (DE) — 10.–14. Juni 2026, Berlin ExpoCenter Airport (10.–12.6 Fachbesucher, 13.–14.6 Publikum). ila-berlin.de+2ila-berlin.de+2

• RIAT – Royal International Air Tattoo (UK) — 17.–19. Juli 2026, RAF Fairford. airtattoo.com+1

• Farnborough International Airshow (UK) — 20.–24. Juli 2026, Farnborough. FarnboroughAirshow+1

Weitere bestätigte europäische Airshows

• Air Legend (FR) — 5.–6. September 2026, Melun-Villaroche. airlegend.fr

• Duxford Battle of Britain Air Show (UK) — 12.–13. September 2026, IWM Duxford. Imperial War Museums

• Sanicole International Airshow (BE) — 12.–13. September 2026, Hechtel-Eksel (inkl. Sunset-Show am 12.09.). sanicole.com+1

• Jersey International Air Display (UK – Kanalinsel) — Donnerstag, 10. September 2026, St. Aubin’s Bay. jerseyairdisplay.org.uk+1

• Istanbul Airshow / AIREX (TR) — 12.–14. September 2026, Atatürk Airport, Istanbul. Messen Termine+210times+2

• NATO Days in Ostrava & Czech Air Force Days (CZ) — 19.–20. September 2026, Ostrava. milavia.net+1

Hinweis: Athens Flying Week (GR) ist für 5.–6. September 2026 in Community-Kalendern gelistet; der Veranstalter bewirbt aktuell vor allem 2025. Plane das als voraussichtlich, bis die 2026-Seite live ist. air-shows.org.uk