Garmin – Enrico Bender – AirPlaneService

CHT-Sensor – Zündkerzendichtung

admin — Fri, 25 Apr 2025 10:02:12 +0000

CHT-Sensor – Zündkerzendichtung

Die Dichtungssonde verwendet dasselbe Thermoelement vom Typ J wie die Federsonde. Diese Sonde ersetzt die Dichtung an 18-mm oder 14mm-Zündkerzen. Das Thermoelement vom Typ J hat rot-weiß farbcodierte Drähte. Beachten Sie, dass die Zündkerzen einiger Motoren 50 bis 100 Grad Fahrenheit heißer werden können als die Thermohülse. Die Dichtungssonde wird immer dann empfohlen, wenn die Federsonde nicht verwendet werden kann. Flugzeuge mit TANIS-Vorwärmern mit Thermohülse sollten die CHT-Dichtungssonden verwenden.

SPEZIFIKATIONEN:

P/N 2853
Thermoelement Typ J, rot/weiß in schwarz
Abmessungen: 18 mm
Innendurchmesser: 18 mm
Außendurchmesser: 24 mm
Dicke: 3,1 mm

P/N 2854
Thermoelement Typ J, rot/weiß in schwarz
Abmessungen: 14 mm
Innendurchmesser: 14 mm
Außendurchmesser: 19 mm
Dicke: 3,1 mm

CHT-Sensor – gefedert

admin — Fri, 25 Apr 2025 09:42:34 +0000

CHT-Sensor – gefedert

Federsonden, die in die Thermohülse des Zylinderkopfs eingeschraubt werden

SPEZIFIKATIONEN:

P/N 2852
J-Typ Thermoelement Rot/Weiß in Schwarz
Gewindegröße: 3/8″-24.

Instrumentenbrett Cessna 172N

admin — Thu, 24 Apr 2025 14:27:04 +0000

Instrumentenbrett Cessna 172N

Instrumentenbrett incl. Ausschnitt für Instrumente (z.B. für den Einbau eines Garmin G5). Das Layout lässt sich auf Kundenwunsch anpassen.

SPEZIFIKATIONEN:

Material AlMg3 t=1,5mm oder 2mm – eloxiert nach Kundenwunsch