Disco de freno 164-04000 
Pastillas de freno Goldfren® 925 Dynamic WT9 (2 piezas) 
Pastilla de freno Goldfren® para freno MATCO (una pieza) 
Pastilla de freno Cleveland 066-14100 
Almohadilla de freno Goldfren® TL- 2000 Sting, TL-96 Star, TL- 232 Cóndor (2 piezas) 
Pastillas de freno Goldfren® CT (2 piezas) 
Pastilla de freno Cleveland 066-10500 
Disco de freno 164-30440 
Resumen: Un solo análisis de aceite es una instantánea. La tendencia decide.
Presta atención Usar metales, Dilución del combustible, sílice, viscosidad,
Agua/glicol y Números ácidos/base (TAN/TBN). En caso de anomalías: reducir la causa, comprobar de manera específica,
remuestreo después de un corto período de tiempo.
Por qué el análisis de aceite tiene sentido para los pilotos de ELA1
- Detección temprana del desgaste del rodamiento, cilindro y válvula.
- Evaluación de la Modo de funcionamiento (corrida en frío, alta DA/calor, «lean of peak», Mogas/Avgas).
- Bien fundados TBO/Decisiones en condiciones – Las tendencias son una prueba.
- Medir la eficacia de las intervenciones (tiempo de ignición, balance de prop, cambio de anillo).
Cómo tomar una muestra utilizable
- Calentamiento (> 70 °C), muestra directamente después del estacionamiento.
- Al salir de ella Viga media capturas (no primeras/últimas gotas).
- Botella de laboratorio limpia, guantes; Únicamente embudos único.
- Horas de vuelo, Tipo de aceite/Marca, Cantidad de recarga indicar en el formulario.
- A más tardar después de 48 h enviar.
Consejo: Siempre El mismo laboratorio y El mismo aceite uso: esto limpia las tendencias.
Métricas clave – Explicación sucinta
| bloque | Parámetros típicos | Un aumento significa | Comprobar inmediatamente |
|---|---|---|---|
| Usar metales | Fe, Cr, Ni, Al, Cu, Sn, Pb | Fe Acero/Cursos · Cr/Ni Anillos/válvulas · Al Pistones · Cu/Sn Rodamiento/bronce · Pb Residuos de rodamientos/AvGas | Compresión/filtración, endoscopia, filtro de aceite de corte |
| contaminantes | Si, Insolubles, Ceniza | Si = polvo / suciedad → aire de admisión / fugas | Filtros de aire, tubos de admisión, mangueras/abrazaderas |
| Combustible & Agua | Dilución del combustible %, agua/glicol | El combustible diluye el aceite (funcionamiento en frío, operación rica); Glicol en Rotax refrigerado por líquido | Arranque en frío / funcionamiento en caliente, carburador / EFI, circuito de enfriamiento |
| Estado del aceite | Viscosidad 40/100 °C, TAN, TBN | Viscosidad ↓ Combustible/desgaste · TAN ↑ Envejecimiento/corrosión · TBN ↓ Aditivos consumidos | Intervalo, perfil de funcionamiento, ventilación |
| aditivo | Ca/Mg/Zn/P | Varía por aceite; Saltos = cambio de aceite / recarga | Historial de partidos |
Los valores límite son específicos del modelo y del laboratorio: más importante que los números absolutos es el Comparación con tus predicciones.
Leer el informe de laboratorio - en 5 pasos
- Verificación de la verosimilitud: Tipo de aceite, tiempo de ejecución (h/día), cantidad de recarga.
- Vista de tendencia: Comparación con 3-5 muestras anteriores (tiempo de ejecución similar!).
- Grupo: ¿Por ejemplo, Fe + Cr + Ni se elevan juntos? → socio/cilindro de fricción.
- Asignar fuente: Utilice la tabla de arriba (Pb+Sn → Stock, etc.).
- Acción & Re-prueba: definir la medida, en 10-25 h Muestreo de nuevo.
Hallazgos típicos & lo que haces
- Fe ↑ + Cr moderado ↑, Viscosidad ↓ → Fricción + dilución del combustible.
Acción: Ensaye la mezcla/el funcionamiento, evite el funcionamiento en frío, el cambio de aceite, vuelva a probar 15-20 h. - Si claro ↑ + Al fácil ↑ → polvo; Reaccionar el pistón/camino de carreras.
Acción: Filtro de aire/sellado de succión, endoscopia, re-prueba. - Cu + Sn ↑, Pb ↑ → rodamiento/bronce; Posiblemente efecto AvGas.
Acción: Corte el filtro de aceite abierto, verifique la vibración / ignición, escape hacia abajo. - Dilución del combustible > 2–3 % o Viscosidad fuerte ↓ → una gran cantidad de distancia corta / rico.
Acción: Ajuste el perfil de funcionamiento, ajuste del carburador/EFI, intervalo corto. - TAN ↑ + Insolubles ↑ → Edades/humedad/mantenimiento del aceite.
Acción: Acortamiento del intervalo, deshumidificación, carreras cálidas más largas, preservación del invierno.
Nota de Rotax (912/914/915): Cuota de AvGas > 30 % aumenta la necesidad de mantenimiento; El intervalo entre 25 y 50 h. El procedimiento de eructo y el muestreo limpio son esenciales.
Matriz de decisión (simplificada)
- Anormalidad única y leve (sin tendencia) → continuar volando, volver a probar en 15-25 h.
- Varios metales se elevan juntos → Verificaciones adicionales (compresión/endoscopio/corte de filtro), intervalo corto, re-prueba.
- Salto fuerte + síntomas (vibración, consumo de aceite, metal en el filtro) → Diagnóstico del taller ASAP.
- Glicol/agua detectable → no vuele más, arregle la causa.
Desde el hangar
- Saldos de la propuesta: La tendencia Fe/Cr se aplana, la propagación de CHT mejora → efecto medible.
- Junta de admisión con fugas: Si pico en dos muestras; Normalizado después del reemplazo de la junta.
- Organización de formación: Alta dilución del combustible + baja viscosidad; Perfil ajustado → valores estables.
FAQs
¿Con qué frecuencia se toma la muestra? Al menos para el cambio de aceite; adicionalmente después de las intervenciones o en caso de anomalías tempranas.
¿Qué tiempo de ejecución por muestra? Tan constante como sea posible (por ejemplo, 40-50 h), de lo contrario las tendencias son difíciles de comparar.
¿Cuándo es un valor «demasiado alto»? Si va en contra de su tendencia o varios socios se levantan juntos. Las banderas de laboratorio son pistas, no juicios.
