Rápidamente se encuentra un precio de compra atractivo: el Costes totales y el Sustancia técnica Rara vez se le ve en un avión. Con experiencia independiente, puede probar Tecnología, papeles y gastos de funcionamiento De antemano y evitar sorpresas costosas.
1) Planifique los costos de mantenimiento de manera realista, no solo el precio
Después de la compra vienen los costos reales: debido inspecciones, Revisiones, Eliminación de corrosión, Controles de aviónica o pequeño Obras estructurales. Creamos un Previsión de costes de mantenimiento durante 12-24 meses (compartir & trabajar) para que sepas lo que realmente se te viene encima y si el objeto se ajusta a tu presupuesto.
2) Aeronavegabilidad y cumplimiento: AD/SB, Modificaciones, ARC
Comprobamos AD, Boletines de servicio, Modificaciones/STC, Reparaciones estructurales, Actos de Vida y Historia del ARC. Resultado: ¿La muestra se encuentra en su país de operación? puede registrarse sin gastos adicionales y qué medidas son antes ¿Aclarar la compra?
3) Aviónica & operatividad: ¿La configuración se ajusta a su espacio aéreo?
Transpondedor/Modo-S, ADS-B, 8,33 kHz, ELT, fuente GPS, opciones IFR: comprobamos si la aviónica hoy y en un futuro próximo cumple las normas. Cuantificamos las actualizaciones necesarias por adelantado para que pueda calcular de manera limpia.
4) Historial de daños & Valor de mercado: Lo que significan los eventos anteriores
Las reparaciones no son per se un criterio de exclusión, pero afectan valor, seguro y reventa. Evaluamos los daños documentados, la calidad de la reparación y su Impacto en el precio Negociar si es necesario Ajustes del precio de compra.
5) cuadernos diarios de papel &: sin fisuras & comprensible
Cuadernos de navegación incompletos, formularios que faltan, entradas incorrectas: esto puede resultar costoso más adelante. Comprobamos Libros de registro, Formulario 1/8130-3, documentos STC, Números de muestra/serie y tarjetas de serie/currículum vitae para el docu para llevar.
6) Inspección previa a la compra: Ojos neutros en el suelo
Una estructura Inspección previa a la compra identifica deficiencias agudas y futuros factores de coste. Acompañamos u organizamos la inspección, comparamos los hallazgos con la reclamación de precios y Dar prioridad a las medidas correctoras (inmediato / posterior / opcional).
7) Importación/Exportación & Aprobación: sin tropiezos
¿Compras desde el extranjero? Apoyamos el Abrüsten, transporte, aduanas y Actualización hasta Aprobación de la AESA. Hoja de ruta clara: costes claros.
Lo que tienes en la mano al final
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- Informe resumido (Tecnología, documentos, aviónica, estado del vuelo)
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- Hoja de ruta de costes 12-24 meses (partes/tiempo de trabajo, prioridades)
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- Argumentos de precio y negociación (arreglos, créditos, mejoras)
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- Plan de tareas pendientes hasta el registro/ARC
¿Para quién es esto particularmente valioso?
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- Compradores por primera vez y clubes sin su propio astillero
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- Cambio (cambio de modelo)
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- Compras a través de las fronteras nacionales (EASA <→ FAA)
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- Aeronaves con una vida útil más larga/historia poco clara
Preguntas frecuentes – respuestas breves
¿Necesito esto con cada compra? No, pero dondequiera historia, cumplimiento o aviónica No está claro, casi siempre ahorra dinero y tiempo.
¿Cuánto tiempo tarda una precompra? Desde Comprobación rápida (1 día) a exhaustivamente (2-4 días) – dependiendo del patrón y del documento.
¿Cuánto cuesta? Precio fijo o a precio de coste - bajo petición con Cobertura de los gastos de viaje y Informe en 48 h.
