Description
Filtre à huile Tempest AA48108-2
- Boîtiers renforcés
- épaisseur augmentée de rafale
- médias entièrement pliés pour un débit uniforme et une résistance à l'effondrement
- Lubrifiant Spin EZ® pour enlever facilement le filtre
- Meilleure valeur de dérivation
soudures d'écrou améliorées
Les écrous sont soudés si fermement que le boîtier se déchire avant la soudure. Fini la frustration que les écrous de montage se détachent!
Conforme à la spécification de bypass TCM de 12 à 14 psi, ce qui réduit le risque de dérivation prématurée pouvant entraîner l’écoulement d’huile non filtrée vers votre moteur.
Résistance à l'éclatement de 600 psi
Des améliorations significatives dans le processus de couture en rouleau sur le fond de la boîte ont considérablement amélioré la résistance à l'éclatement de la conception à plus de 600 livres par pouce carré, dépassant ainsi les normes ARP 1400 de 50 pour cent. La résistance supplémentaire donne une assurance supplémentaire que les filtres à huile Tempest résistent aux conditions de fonctionnement les plus difficiles.
Joints antiadhésifs
Intégrez des joints de base spécialement lubrifiés en caoutchouc synthétique pour assurer le couple correct lors de l'installation et du démontage facile.
Plaquette de frein Goldfren® 913 Eurofox (2 pièces)
Étrier de frein Goldfren® CP 008 pour Dynamic WT9
Filtre à huile Tempest AA48103-2
Filtre à huile Champion CH48110-1
Disque de frein 164-30440
Disque de frein 164-30615-4
Pneus 4.00-6 6PLY Aircraft
Moteur Baffle Kit - C172M - Lycoming O-320-E2D - 74-76 PCBK
Champion Spark Plug RHM38E
Shell Aeroshell Sport Plus 4
Plaquette de frein Cleveland 066-11000
Moteur Baffle Kit - C172P - Lycoming O-320-D2J - PCOR 





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