Sonda uszczelniająca wykorzystuje termoparę tego samego typu J, co sonda sprężynowa. Sonda ta zastępuje uszczelkę na świecach zapłonowych 18 mm lub 14 mm. Termopara typu J ma czerwone i białe przewody oznaczone kolorem. Zauważ, że świece zapłonowe niektórych silników mogą uzyskać od 50 do 100 stopni Celsjusza gorętsze niż tuleja termiczna. Sonda uszczelniająca jest zawsze zalecana, gdy nie można użyć sondy sprężynowej. Samoloty z podgrzewaczami TANIS z tulejami termicznymi powinny korzystać z sond uszczelniających CHT.

DANE TECHNICZNE: