La sonde d'étanchéité utilise le même thermocouple de type J que la sonde à ressort. Cette sonde remplace le joint sur les bougies d'allumage de 18 mm ou 14 mm. Le thermocouple de type J a des fils codés en rouge et blanc. Notez que les bougies d'allumage de certains moteurs peuvent devenir 50 à 100 degrés Fahrenheit plus chaudes que la douille thermique. La sonde d'étanchéité est recommandée chaque fois que la sonde à ressort ne peut pas être utilisée. Les avions équipés de préchauffeurs TANIS avec douille thermique doivent utiliser les sondes d'étanchéité CHT.

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